地铁灯光 让光线更均匀 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。闪烁就会变得明显 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。其实 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应 。它多数时候只是交流电频率 、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，不用怀疑是灯坏了。电流方向每变化一次 ，视觉舒适度也更高 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，就会产生明显的闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。另外， 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良 。减少对隧道灯光的注视 。虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 所以，窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁。镇流器或驱动电源容易老化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。