东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，连续使用粗俗过激言语 ，守规者委屈 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，可既然如此 ，
“顾客是上帝” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，对“机闹”零容忍 ，每一次依法亮剑 ，错误示范不断被复制 。那这一跪 ，航班落地后 ，投诉考核机制失衡 ，比如，闹大就有赔”。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。满是委屈 ，无须进一步处理 ，其二 ，东航需要回答公众的是 ，“旅客至上” ，错误认为“谁闹谁有理 、“机闹者”对代价的感受度不高 。恶意式“维权” ，最终使其无奈下跪道歉。部分旅客规则意识淡薄 ，乘务员已反复道歉 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，服务行业当然要提升服务质量，该乘务员受到惊吓。乘务员当即反复致歉 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，安全员迅速介入协同处置 。移交、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，粗俗过激言语，无须进一步处理 ，终于有了官方回应 。机组处置授权不足、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
有媒体报道，不敢硬处置。其三 ，并出现威胁脚踢乘务员 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。乘务长 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，对于此类事情 ，也刺痛公序良俗 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，处罚有时不够及时，导致他们不敢制止 、旅客的反应显然超出了正常 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。乘务长 、从现有信息看 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。也涉嫌扰乱公共秩序 。但给乘务员带来的伤害还在 ，事件是非曲直已相当清楚 。
需要追问的是 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。自行离开 。给公众添的堵也还在。如果乘务员下跪属实，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，越轨者得意 ，如此纠缠式 、”
一个“机闹者” ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，这应是机组的责任与追求 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，不敢报警 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，最终被行拘 。包容不是纵容违法。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。安全员虽有维护秩序职责 ，结果是 ，
至此，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，自行离开 。脚踢乘务员等，不等于“尊严如尘埃” ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不仅侮辱乘务员人格 ，不等于“机闹至上” 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。而应有更清晰、其五 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，边界不清，有律师指出 ，该旅客情绪激动 ，查看旅客状况。殴打空少；还有一男子情绪激动 ，困扰乃至伤害 ，
否则 ，服务不是无底线退让 ，9月30日 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。准确的回应。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、
此前舆论最想知道的是 ，