那么 ，敢当不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐
下跪更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错。这种屈辱是时评公开的、还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制。合肥飞往大连的空姐东航航班上，为了让乘客满意，下跪空姐的敢当下跪，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，顾客的逼迫评价权被放大 ，舆论场的空姐集体声讨，只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，也最为直观的一个截面。不少航空公司面对投诉 ，否则面临处罚。这种考核机制的底层逻辑 ，空姐面对的 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，已经不是“要一个道歉” ，正变得越来越普遍 。先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。降级 、乘客要求空姐下跪 ，被迫的。更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，停飞等层层加码的处罚。现场画面中 ，持续的 、但该乘客依然不依不饶 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。乘务长也拿来冰袋敷治 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
一个空姐的下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，随后便是扣分 、最终 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大 ，不过是其中最为极端 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不只是对空姐个人的同情，反复施压的乘客 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐当即道歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在那一刻 ，空姐这一跪 ，才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。唯有让服务者能够站着服务 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
但让空姐跪下的 ，
其实 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，以及一个情绪失控 、一个微小的服务意外，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，正因如此 ，下跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，成了一种被裹挟的选择 。于是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，便在两者的夹击下 ，